Comment réaliser un dallage pour véhicule

Si vous êtes intéressés par la réalisation d’un dallage pour votre entrée ou votre cour, il y a quelques points importants à connaître.

Tout d’abord la dimension de vos dalles ou pavés.

Plus elles sont grandes, plus le support doit être stable.

L’épaisseur est aussi à prendre en considération.

 

Ce qu’il faut retenir, c’est que pour de grandes dimensions de carreaux (dalles, pavés, carrelage) et une faible épaisseur, il faut une surface bétonnée car le moindre mouvement entraînera à coup sûr une casse 🙁 .

Et il faut surtout coller les carreaux avec un mortier-colle extérieur.

Oups ! c’est déjà plus dur à réaliser ! 🙁 .

En règle générale, on utilise plutôt des pavés de petites dimensions (10-15 cm).

Pour réaliser ce dallage, la préparation est l’étape la plus difficile.

Il faut en effet décaisser le sol sur une profondeur d’environ 20cm : 10cm de mélange cailloux-sable granulométrie 0-30 (appelé couramment tout-venant), 5cm de sable, et l’épaisseur du pavé d’environ 5cm.

Autant dire que pour une grande surface, il est préférable d’utiliser une mini-pelle.

schema-dallage

Schéma en coupe des différents matériaux

 

Une fois le 0-30 étalé, il est nécessaire de le tasser généreusement.

Plus exactement on dit « damer » 😉

 

(Sur cette photo, le dallage a été réalisé en deux fois, d’abord l’entrée, ensuite ce côté)

 

Au-dessus de cette couche de 0-30, étalez un feutre géotextile, qui stabilisera le sable et empêchera les mauvaises herbes de remonter entre les pavés.

Pensez à superposer d’au moins 10-15cm chaque longueur de géotextile avec la précédente.

 

Le sable à utiliser est du sable de mine. Il est de couleur grise, et une fois damé, il se tient parfaitement, à la différence d’un sable trop fin comme le sable de mer qui devient très instable.

Utilisez une grande règle niveau et un râteau pour parfaitement niveler le sol.

Il est conseiller de réaliser une très légère pente, mais ce n’est pas indispensable.

Sauf bien sûr si votre terrain se trouve dans une zone ou les fortes pluies peuvent avoir envie de se rassembler 🙁 !

Une fois cette préparation terminée, vous pouvez poser vos pavés, chacun touchant son voisin, il ne faut pas laisser d’espace entre eux.

Cette technique de pose est valable pour les pavés simples comme pour les pavés autobloquants.

 

Les pavés (ici ce sont des autobloquants) posés sur le lit de sable d’environ 5cm d’épaisseur.

 

Lorsque vos pavés sont tous posés, pensez à stabiliser la périphérie de votre dallage avec du mortier (mélange ciment-sable).

Ensuite il reste les joints à réaliser.

Au choix, soit avec du sable fin, soit avec du joint polymère spécial dallage.

En utilisant du sable, les mauvaise herbes pousseront… par le dessus 🙁 !

En utilisant du joint polymère, plus de problème :-).

Certes, c’est plus cher, mais vous ne le regretterez pas.

Ce type de joint se ramolli quand il pleut et laisse s’infiltrer l’eau.

Et quand il ne pleut plus, il se solidifie de nouveau et empêche les mauvaises herbes de pousser.

Voici comment faire les joints, en vidant le sac en poudre et en passant le balai 🙂 ! Si si, c’est vrai !

 

Sur cette photo, ce sont des pavés « romains ».

 

Une fois le joint polymère étalé, pulvérisez au dessus du dallage une pluie fine avec votre jet d’eau qui favorisera l’insertion du joint dans les interstices des pavés.

 

Remarquez dans l’angle inférieur gauche le « ruban » de mortier qui stabilise les premiers pavés.

 

Et voilà le travail 😉 !

post-layout

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3 commentaires à “Comment réaliser un dallage pour véhicule”

  1. claude dit :

    Bonjour Christophe,
    Site intéressant et pédagogique. Félicitations !
    J’ai une question concernant les joints polymères. L’espace conseillé par les fabricants entre les pavés pour ce type de joints est généralement de 5mm à 1cm. Dans votre exemple on en est loin !Et vous le préconisez même pour de l’autobloquant… Si ça a fonctionné, quelle marque de produit avez vous utilisé ? Merci et bonne continuation.

    • christophe dit :

      Bonsoir Claude,

      Poser du pavé, autobloquant ou pas, peut se faire sans espace entre les pavés, comme indiqué dans cet article. D’ailleurs, à ce jour, je n’en ai jamais vu avec des espaces de 5 mm ou plus, espaces destinés à être comblé de joints ensuite.
      Ce que le fabricant écrit est tout à fait normal si on ne veut pas revenir sur les joints dans les jours qui suivent. En effet, plus les joints sont étroits, plus la poudre de joint a du mal à descendre entre les pavés. Le joint reste donc parfois en surface, avant de tomber au fil des jours au fond en révélant un trou.
      En laissant 5mm ou plus, le fabricant garanti que l’espace entre les pavés sera comblé du premier coup ;-).
      Sinon, il faudra étaler de nouveau de la poudre de joint aux endroits où quelques trous seront apparus, jusqu’à ce tous les espaces entre les pavés se remplissent de joints.
      La poudre de joint utilisée ici est du joint polymère Ton Pierre marque NoviPro.

      Bien amicalement,
      Christophe

  2. marc dit :

    bonsoir ,
    faut il damer le sable avant la pose des paves .
    merci pour la reponse

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